Ausbau Riedbergpass - Neubau Renkertobelbrücke
Bauherr:
Landratsamt Oberallgäu - Kreistiefbauverwaltung Oberallgäuer Platz 2 87527 Sonthofen
Landratsamt Oberallgäu - Kreistiefbauverwaltung Oberallgäuer Platz 2 87527 Sonthofen
Bauzeit:
Sept. 2014 bis Sept. 2016
Sept. 2014 bis Sept. 2016
Auftragssumme:
ca. 5,5 Mio. EUR netto
ca. 5,5 Mio. EUR netto
Bauwerksdaten:
Einfeldbauwerk in Stahlverbundbauweise, Stützweite 84,60m Länge Gesamtbauwerk einschl. Tröge: 133,55m, maximal Höhe über Grund 30m, Höhenlage Bauwerk 1400,00m ü NN
Einfeldbauwerk in Stahlverbundbauweise, Stützweite 84,60m Länge Gesamtbauwerk einschl. Tröge: 133,55m, maximal Höhe über Grund 30m, Höhenlage Bauwerk 1400,00m ü NN
Auftragsumfang:
Spezialtiefbau, Betonbau, Stahlbau
Spezialtiefbau, Betonbau, Stahlbau
Besondere Aufgaben:
Die besondere Lage der Baustelle mit 1400 m ü NN, am höchsten Punkt der höchstgelegenen befahrbaren Passstraße Deutschlands, stellt eine Herausforderung für die Belieferung der Baustelle dar. Aufgrund der Geologie ist das gesamte Bauwerk auf Bohrpfähle, welche bis in den Felshorizont einbinden, gegründet. Der Einbau des Stahltragwerks für den Überbau von einer Seite aus im Taktschiebeverfahren ist der technische Höhepunkt.
Die besondere Lage der Baustelle mit 1400 m ü NN, am höchsten Punkt der höchstgelegenen befahrbaren Passstraße Deutschlands, stellt eine Herausforderung für die Belieferung der Baustelle dar. Aufgrund der Geologie ist das gesamte Bauwerk auf Bohrpfähle, welche bis in den Felshorizont einbinden, gegründet. Der Einbau des Stahltragwerks für den Überbau von einer Seite aus im Taktschiebeverfahren ist der technische Höhepunkt.
