OU Betzigau BW 6+8
Bauherr:
Landkreis Oberallgäu
Landkreis Oberallgäu
Bauzeit:
März - Dezember 2015
März - Dezember 2015
Auftragssumme:
ca. 1,5 Mio. EUR netto
ca. 1,5 Mio. EUR netto
Bauwerksdaten:
Einfeld Stahlbeton Rahmenbauwerk; Stützweite von:18,115m, Gesamtlänge über Kappen:26,60m; Breite mit den Kappen: 11,84m; Höhe zwischen Überbau und Fundamentsohle 5,22m
Auftragsumfang:
Herstellung Bauwerk einschließlich Tiefgründung, Kappen mit Schotterstützwände, Gleisbau.
Sowie ein weiteres Bauwerk zur Durchführung des Lexgrabens durch den Bahndamm
Einfeld Stahlbeton Rahmenbauwerk; Stützweite von:18,115m, Gesamtlänge über Kappen:26,60m; Breite mit den Kappen: 11,84m; Höhe zwischen Überbau und Fundamentsohle 5,22m
Auftragsumfang:
Herstellung Bauwerk einschließlich Tiefgründung, Kappen mit Schotterstützwände, Gleisbau.
Sowie ein weiteres Bauwerk zur Durchführung des Lexgrabens durch den Bahndamm
Auftragsumfang:
Erstellung einer Bahnüberführung incl Gründung und Gleisbau sowie eines neuen Bachdurchlasses für den Lexgraben
Erstellung einer Bahnüberführung incl Gründung und Gleisbau sowie eines neuen Bachdurchlasses für den Lexgraben
Besondere Aufgaben:
Durch Einsprüche gegen das Gesamtprojekt verzögerte Vergabe. Dies führte dazu, dass nach der Auftragserteilung bis zur nicht verschiebbaren Sperrpause. (Zeiten in denen die Bahn das Gleis für Züge für Bauvorhaben sperrt) nur wenige Tage blieben um diverse Nachunternehmer zu verpflichten und entsprechende Vorleistungen zu erbringen. Wie z. B. einen ca. 3000m³ großen Damm zu schütten.
Aufgrund unserer eigenen Flexibilität und dem immer fairen Umgang mit unseren Nachunternehmer, fanden wir auch Firmen die die Herausforderung die dieser Starsprint erforderte annahmen und mit uns gemeinsam auch pünktlich ausführten.
Querverschub des gesamten Bauwerks ca. 1.500 Tonnen um ca. 35m innerhalb einer Sperrpause von 125 Stunden
Durch Einsprüche gegen das Gesamtprojekt verzögerte Vergabe. Dies führte dazu, dass nach der Auftragserteilung bis zur nicht verschiebbaren Sperrpause. (Zeiten in denen die Bahn das Gleis für Züge für Bauvorhaben sperrt) nur wenige Tage blieben um diverse Nachunternehmer zu verpflichten und entsprechende Vorleistungen zu erbringen. Wie z. B. einen ca. 3000m³ großen Damm zu schütten.
Aufgrund unserer eigenen Flexibilität und dem immer fairen Umgang mit unseren Nachunternehmer, fanden wir auch Firmen die die Herausforderung die dieser Starsprint erforderte annahmen und mit uns gemeinsam auch pünktlich ausführten.
Querverschub des gesamten Bauwerks ca. 1.500 Tonnen um ca. 35m innerhalb einer Sperrpause von 125 Stunden
